第45分鍾，三笘薫左路推進後回敲，柴崎嶽起球給出傳中，久保健英頭球攻門被門將沒收。

當地該品牌汽車主要賣給網約車公司等大客戶，部分車型的促銷力度已經超過了2萬元。一位小鵬P5準車主告訴記者：之前看了小鵬P5和P7，還在猶豫之中，想多看幾個品牌。

特斯拉10天漲價3次是很大的‘助攻，消費者普遍擔心新能源汽車還會繼續漲價，搶著下訂鎖定價格，所以就形成了‘買漲不買跌的奇特景象。記者梳理發現，3月車企漲價的策略主要分為兩種，一種以比亞迪、五菱等車企為代表，在發布調價聲明後迅速進行價格調整。他們發現漲價對於堅定用戶的成交有加速和促進作用，降低了成交的時間與精力成本。

而3月這一輪漲價潮，幾乎所有車企都將漲價歸結於供應鏈成本持續上漲。某造車新勢力高管周斌表示。

4月新能源汽車還將繼續迎來新一輪漲價，記者發現，蔚來汽車的銷售顧問已經在朋友圈發文表示，4月蔚來汽車也會漲價。

華南、華中部分小鵬汽車門店負責人，以及哪吒、比亞迪等品牌經銷商也表示3月份訂單創下了曆史新高。來源|時代財經練宇軒攝3月28日，時代財經走訪廣州珠江新城恒大汽車體驗中心時獲悉，由於體驗中心還處於處於試營業狀態，尚未完全對外開放。

時代財經體驗新車時發現恒馳5並未通電，車載車機係統等無法使用，對此，前述恒大汽車人士表示，車機係統在升級中，另外當前的恒馳5還隻是試裝車，真正量產需要等到6月22日，在這期間，恒大汽車將根據消費者和業內人士的建議，對恒馳5進行優化而數據顯示，2021年北京汽車毛利潤376.43億元，同比下滑10.67%。

至於北京現代，伊蘭特讓品牌看到了新的希望，但複蘇之路還需要更多的努力，或許隻有在推出新的電動化係列IONIQ後才能看到轉機。原標題：想盈利？北汽離不開奔馳北京奔馳的毛利出現下滑，北京汽車自主品牌的毛虧在擴大，北京奔馳對於北京汽車的意義越來越大。

（作者：淮南市）